Physics2007

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

ds3l спасибо за информацию

---

кто сказал, что мне нужен оригинальный дизайн - я хочу гибрид, городской.
Ездил я на планетарках не катят они как-то - вообщем не понравились.


дисковые нужны чтобы обода не тереть за зря, скорость езды здесь не причём

---

да, покапался в шимановских документах - это как у деор XT дополнительное крепление для улучшения настройки, только в торней он играет пассивную роль

---

простите конечно, но это ведь и так очевидно. Вопрос был в другом - турнеевский петух хоть немного совместим с переклюком аливио или деор.
тем более у меня на раме дропы не сзади прорезаны, а снизу вверх и под углом.

итак суть я уловил примерно:
1.Раму гнём осторожно, но сделать это просто
2. петух либо варим либо вытачиваем
3. бонки привариваем, а про IS или PM крепления под каллипер думаем и сравнениваем с установкой ободных тормозов

вроде с вилкой проблем возникнуть не должно - разве что с установкой выноса на 1 1/8"

---

интересно, а сварка сильно уменьшит прочность рамы, если приварить держатели под троссы и крепления для каллипера
откуда взялось это подозрение? ведь сзади то стоит ножной тормоз, и тоже держится за раму

расстояние между перьями 110, но оно должно увеличиваться легко, проблема в основном с петухом под переклюк - либо его варить либо найти такой чтобы на него можно любой переклюк ставить
а этот петух для любых переключателей подходит?

P.S. Прямые руки имеются в наличие + желание заниматься, пока что ...